我們先了解一下側(cè)邊的原理，側(cè)邊就是在目標(biāo)車的側(cè)面左右輕微搖擺車身完成combo。

側(cè)邊也分為三種，分別是前側(cè)，中側(cè)，尾側(cè)，如圖所示

先來(lái)說(shuō)說(shuō)失誤率最高的尾側(cè)

為什么說(shuō)失誤率最高呢，因?yàn)槲矀?cè)也是超車尾，一旦失誤就直接撞停，一般情況下少用即可

再說(shuō)說(shuō)前側(cè)，這個(gè)超車手法全是比較安全的，但是由于車頭部分觸發(fā)combo的成功率不高，也不推薦主手法。

下面說(shuō)重點(diǎn)，中側(cè)，這是一種相對(duì)于所有超車最安全的手法，也是一種密度最高的手法，中側(cè)就是超車身，在你的車頭經(jīng)過(guò)目測(cè)車的車身輕微搖擺完成combo，實(shí)用性強(qiáng)并且成功率高，而且不容易失誤，就算失誤也只是擦車不易撞停推薦用此手法。

側(cè)超進(jìn)階:豎型車輛超法，常常我們會(huì)碰到一排車豎著的情況，這時(shí)候你如果用后超那么你會(huì)漏掉一排的車還容易斷連，這時(shí)候你就必須用快速中側(cè)可以實(shí)現(xiàn)一排車全超的效果。

側(cè)超進(jìn)階二:平行側(cè)超

這種超法一般是提高密度用的，在兩輛目標(biāo)車平行的情況利用側(cè)超快速左右擺動(dòng)車身完成快速超車。

側(cè)超進(jìn)階三:快速連續(xù)平行側(cè)超，這種手法屬于比較難的，需要快速的反應(yīng)跟手速精確度的配合來(lái)完成，如圖所示(后面會(huì)教大家如何練好側(cè)超不偏道)

連續(xù)平行側(cè)超

兩種側(cè)超的手法對(duì)比，讓大家看清楚真正的中側(cè)手法

還有一種是擠爆車的手法

這種手法比較簡(jiǎn)易，就算目標(biāo)車在墻角用你的操作車擠爆它的車身既可。