玩家玩《極品飛車13》的時候，過彎道很容易出現沖出車道的現象，所以會覺得這款游戲太難了很難控制，其實只要修改一下相關的文件數據和相關設置，一樣能夠體驗到14代那樣的漂流體驗。

轉向延遲的解決辦法

相信許多朋友都在玩極品13的時候，發現感覺轉向很延遲很難控制，不是慢了就是突然失控轉過頭了。現在來告訴你們為什么！并且一步一步教你們做到專業設置附加理論！

1，打開您的游戲目錄ControllerDefaults\PC 下 找到，vehicleset_pc_custom_wheel.xml 文件（這就是所謂的第27控制器-自定義方向盤）。就以自定義做為例子，用記事本格式打開。

搜索，找到WheelLockDegrees=“270“與AlternateWheelLockDegrees="270" 這兩個參數。我們暫時理解為輪胎轉向精度，就是方向盤轉270度 剛好打死轉向。

所以造成我們覺得延遲的主要兇手就是這個，所以一定要保證，把這2個數值改成支持您方向盤轉度的數字。這樣你就不會因為游戲與方向盤無法同步而感覺玩得很糟蹋延遲，其實就是因為你在用 比如 180度的精度 去過度270度的精度，這樣就會造成您的控制度 異常反應靈敏并無法1:1的精確  要么多以一點 要么少一點，左右轉向快了，自然會丟掉過程中的很多精度，所以有些人才會說，測試方向盤左右動的時候，會出現方向盤轉左，而游戲里面是轉右。這是因為精度被丟失掉了。

2，搜索找到后面3個數值，設置為TurnDeadzone="0.000000" ThrottleDeadzone="0.000000" BrakeDeadzone="0.000000"。

這3個分別是方向盤轉向死區  與油門死區  剎車死區。 為什么要0死區呢？答：因為只有游戲里0死區了，才會真正的去方向盤同步，設置死區要在自己的方向盤上做設置就好了，不要在游戲里，如果方向盤與游戲里也設置了，就會造成二次運算百分比乘法，這樣會損失什么相信不用我說了。

3，解決油門與剎車，搜索這兩個數值。ThrottleSensitivity="0.000000" BrakeSensitivity="0.000000" 這樣大家玩的時候油門就會比以前更有精度感了。

4，搜索與Dampening有關的幾個值，都把他們設置為0.特別是DampeningEnabled-緩沖的開關。

DampeningTimeCentreToLock="0.000000" DampeningTimeLockToCentre="0.000000" DampeningTimeOppositeLockToCentre="0.000000"    如果方向盤用戶推薦關了，別的就可以適當調小，比如0.1。

這些都是游戲里車手的手臂打方向盤 的緩沖設置 ，有點視覺上的延遲。

游戲設置

如果改完保存就可以了。不過這是修改控制器的預設值，所以改好之后進入游戲要先進入控制器恢復預設值后，再重新定義按鍵，這些隱藏參數才會存入你的記錄檔，將來才會起作用！切記！

首先是轉向、油門、剎車，這3個死區都是0%  防止2次運算百分比乘法。與控制器方向盤同步。死區在方向盤驅動上設置即可。

油門（加速敏感度）與剎車（剎車的靈敏度）=0% 。這樣你的油門與剎車才能1:1由你 踏的快慢力度 來實現你所需要線性的程度。不然100% 你碰一點點就等于猛力100%加油門了。體現不了你踏板模擬信號的精度了，也就不是模擬開真車了。

下來就到（方向盤）轉向靈敏度 與 （方向盤）速度轉向靈敏度，這些完全都是為鍵盤輔助的，我就不想解釋了，相信朋友們都看得懂，用方向盤的朋友必須都設置0%，也就是關閉。

只要一開你就是在進行損失精度控制的運算。這樣你的游戲就完全與你的控制器方向盤 百分百1：1的同步，才是在開車。不然你100%就如同油門靈敏度100% 一踩就是100%的猛力去踏。

這樣油門就一踏到底。根本無法與油門踏板同步！ 轉向就同樣，靈敏度都是0%。這樣你才能像開真車一樣，能用自己的力度去控制打方向的角度，依快依慢 都行。這樣才是0延遲。不然你永遠都是在握一個無法控制轉向精度的方向盤！

再說說離合器，控制器方向盤上沒的，就當鍵盤來設置吧，合適自己就行。死區 10%左右都可以  敏感度50%左右 這樣自動起來就不錯了。有控制器的就全關了。

在來就是轉向鎖定 必須100%