《光榮使命》是我國南京軍區(qū)與巨人網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手打造的第一款原創(chuàng)軍事游戲，近日該作也參加2011 ChinaJoy 。 　

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　　東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車，作為我國自主研發(fā)的系列化、多用途、全新三代高技術(shù)的基型戰(zhàn)術(shù)平臺，東風猛士具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)，零部件也將近100%國產(chǎn)。毫無疑問，猛士的研發(fā)成功對于中國汽車自主研發(fā)有著積極的促進作用。

【插圖01—東風猛士越野車威武霸氣】

　　東風猛士具有無可匹敵的動力系統(tǒng)。傳動機構(gòu)采用了高低兩速的全時四驅(qū)系統(tǒng)，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結(jié)構(gòu)的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統(tǒng)的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。并且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節(jié)雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術(shù)難題。

　　東風猛士車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側(cè)窗可拆，前風擋翻倒后可裝輕、重機槍，軟硬頂車內(nèi)中央有安放臺和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發(fā)射器的武器轉(zhuǎn)盤，后箱有導彈發(fā)射平臺，形成輕型高機動性輪式作戰(zhàn)系統(tǒng)。

　　在通過性能上，東風猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。該車采用了目前較為先進的獨立懸架的結(jié)構(gòu)，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增加了汽車的越野能力。

【插圖02—東風猛士越野車涉水試驗】

　　對于軍用越野車的輪胎要有更高的環(huán)境適應性，猛士的輪胎充分考慮了惡劣環(huán)境下和戰(zhàn)時的需要，開發(fā)了帶內(nèi)支撐環(huán)的子午線輪胎，可在輪胎被扎破的情況下繼續(xù)行駛30公里。同時配備的中央充放氣系統(tǒng)可以在10分鐘內(nèi)完成車輪充氣。有人認為：綜合該車的整體性能，東風猛士在承載能力、燃油經(jīng)濟性、續(xù)駛里程、駐車制動坡度、操縱穩(wěn)定性、耐久性等方面都超過了美國的悍馬。

　　毫不避諱的說東風猛士的確是基于美國原版悍馬重新開發(fā)設(shè)計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。而東風猛士在解決材料及制造工藝等各方面的難題后，在整體性能上已經(jīng)超越了目標樣車，并且實現(xiàn)了近乎100%的國產(chǎn)率。擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)是軍用越野車所具備的最基本特征，并在不少方面已經(jīng)超越悍馬。

　　2006年，“猛士”通過部隊的設(shè)計定型審查。軍隊提出的15項主要考核指標，“猛士”在油耗及續(xù)航能力、承載能力、動力性、環(huán)境適應性、安全性、平順性、防雨密封性、維修性、承載系關(guān)鍵零部件的耐久性、車型的多樣化等12項關(guān)鍵指標上超過了美軍高機動性戰(zhàn)術(shù)車輛悍馬A2，另三項與之相當。